螺杆式压缩机具有尺寸小，重量轻，易维护等特点， 是制冷压缩机中发展较快的一种机型，螺杆压缩机主要应用于压缩空气和中型制冷热泵空调系统。是
恒温恒湿箱
、
冷热冲击箱
、
高低温试验箱
等涉及低温设备的重要部件。
螺杆压缩机在使用过程中，可能产生以下故障：
由保护模块或安全保护装置动作引起的停机
电气故障；
机械故障；
过载。
因油量开关动作而停机
制冷剂不足
不正常声音
停机后反转
能量调节器故障
螺杆压缩机故障时，可能会进行以下维修：更换单向阀、更换保护模块、检查止推轴承间隙或返回制造厂维修。
01
电机保护或热继电器等响应
电机原因 在重新启动前须检查以下几项： 1. 实际数据与铭牌数据的比较（电压、频率）及分绕组启动的联接； 2. 相故障（保险丝、电线、接触器）； 3. 接通顺序（相序）； 4. 电阻测量： ① 绕组（相/相，相/地）； ② PTC 热敏电阻（最大测试电压 4.5V，冷态时不超过 500Ω）。
以上检查完后，再开机检查：
1. 旋转方向（见操作说明）；
2. 使用极限（因过高吸气压力引起过压缩）；
3. 电压；
4. 电流消耗/功率消耗
① 平衡（相之间最大不超过10%误差）；
② 绝对值（与铭牌或容量图比较）。
绝缘测试 测绕组对地绝缘时须遵守以下几点： ① 测试电压500V
max
（摇表）；
② 持续时间不超过 3s； ③ 不要在真空下测试； ④ 压缩机因运转变热后测试保证没有液态制冷剂在电机腔体中。
机械原因 1. 启动问题，检查： ① 使用极限（过高吸气压力）； ② 止回阀（过紧），吸排气截止阀未开启等； ③ 充满油（油路电磁阀不严，不合理的吸排气管路布置，压力不平衡下长期停机）；打开压缩机后手动检查； ④ 充满液态制冷剂； ⑤压缩机卡死（反转、缺油、油稀释等原因引起）。 2. –在重新启动检查前必须先排空； 3. 在无压力下手动检查（对于半封压缩机，移去电机端盖检查）。
过载 1. 电机负荷； 2. 热力负荷： ① 运行工况； ② 吸气温度； ③ 排气温度； ④ 油温（油冷却）； ⑤ 吸排气排通； ⑥ 不凝气体； ⑦ 制冷剂不足。
02
其他安全保护响应
油位控制动作： 1. 检查油位（回油不良，油型号错误）； 2. 制冷剂含量（浓度）过高： ① 加热器失效； ② 停机期制冷剂回流； ③ 吸气热度太小； 3. 制冷剂在油中溶解度较高时，冷凝器压力快速下降（油起泡沫）； 4. 油路电磁阀故障（不严）； 5. 油位控制器故障。
油量控制相应： 1. 压差不足（使用极限）；
2. 压力损失过大或堵塞喷油管： ① 截止阀关闭； ② 电磁线圈故障； ③ 油过滤器堵塞； ④ 管径过小或弯太多。
3. 启动时油太粘： ① 油加热器失效； ② 油温控制器（恒温开关）设定值太低； ③ 环境温度过低（油分需保温）； ④ 油冷却器过冷（需旁通）。
4. 喷油管中有油沫： ① 含制冷剂过多； ② 压力降低过快； ③ 油路中压力损失过大。
排气温度保护动作： 1. 不凝气体；
2. 油冷却不足； 3. 超出使用极限； 4. 吸气过滤器堵塞。
03
不正常现象
吸排气旁通；
安全阀泄漏；
不正常运行工况（也可能过热）；
吸气过滤器堵塞；
油型号错误，供油量不足；
不凝气体；
制冷剂不足。
04
异常声音
吸气中含有过多液体；
在高真空运行；
轴承损坏。
05
停机反转
停机反转： 1. 由于内置单向阀位于油分离器后，在停机后压缩机会有短暂的倒转（直到油分中的压力平衡为止）； 2. 若单向阀损坏或脏污会使压缩机在停机后较长时间反转，应更换停机后会有短时间的反转，但较长时间的反转则不正常。
停机反转原因： 1. 止回阀泄漏； 2. 油路电磁阀泄漏（指油分外接的压缩机）； 3. 错误的电气接线。
