汽车外壳与外部零件需要经历复杂的环境，高温、暴晒、雨淋、盐雾、摩擦等。对于汽车车身及外部零部件，例如轮胎、长距激光雷达、前向毫米波雷达、补盲激光雷达、摄像头等，需要进行怎样的盐雾试验？各车厂标准的要求不一样，试验项目有所差别，对应项目的检测要求也不尽相同。各车厂试验前都会提供详细的试验大纲，明确试验项目、项目条件、试验样品分组等。
对于汽车整车的高腐蚀盐雾试验，将汽车开进步入式盐雾试验房，利用5%盐水直接喷淋在车身上，调整各喷嘴角度，使汽车暴露在外部的所有面都能接触到盐雾。该试验可测试汽车外壳及所有暴露在外的零部件的盐雾耐腐蚀程度。整车盐雾试验房价格昂贵，汽车雷达、摄像头等零部件出厂可直接用循环盐雾试验箱进行盐雾试验。试验标准可参考各车厂给出的试验标准：
- 通用汽车 GMW 14872 标准：复合腐蚀试验，过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段，适用于汽车金属零部件；
- 克莱斯勒汽车 SAE J2334 标准：过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段，用于评价特定涂装体系、基材、工艺或设计的防腐性能；
- 沃尔沃 ACT2 VCS1027 标准：室温下6小时加湿阶段，间接暴露到0.5%的氯化钠溶液中，2.5小时过渡阶段，通过环境控制进行烘干，15.5小时恒温恒湿阶段（50℃，70% RH）；
- 上汽 SMC 30054 标准：首先喷洒盐雾6h，然后分别在高温高湿和高温干燥两种环境下存储，适用于一般腐蚀的汽车零部件；
- 日产工程标准 M0158：整个循环分为中性盐雾腐蚀、干燥保持、潮湿保持3个阶段，总时间为8h，适用于车身部件、紧固件等一般腐蚀零部件。
也可参考国内盐雾试验标准：
- GB/T5170.8-2017 环境试验设备检验方法第8部分：盐雾试验设备；
- GB/T10125-2012 人造气氛腐蚀试验：盐雾试验；
- GB/T2423.18-2012 环境试验第2部分：试验方法试验Kb：盐雾，交变（氯化钠溶液）；
- GB/T28416-2012 人工大气中的腐蚀试验：交替暴露在腐蚀性气体、中性盐雾及干燥环境中的加速腐蚀试验；
- GB/T24195-2009 金属和合金的腐蚀：酸性盐雾、“干燥”和“湿润”条件下的循环加速腐蚀试验；
- GB/T5170.8-2008 电工电子产品环境试验设备检验方法：盐雾试验设备；
- GB/T20854-2007 金属和合金的腐蚀：循环暴露在盐雾、“干”和“湿”条件下的加速试验；
- GB/T2423.18-2000 电工电子产品环境试验第2部分：试验Kb：盐雾，交变（氯化钠溶液）。
具体参考标准以厂商要求为准。以通用汽车标准为例，对汽车雷达的盐雾腐蚀试验过程如下：
- 调整盐雾试验箱参数，将样品雷达置于盐雾试验箱中；
- 盐水喷雾，溶液组成为 NaCl 0.9%、CaCl₂ 0.1%、NaHCO₃ 0.075%；
- 常温存储：温度25±3℃，湿度45%±10% RH，持续8h；
- 湿度存储：温度49±2℃，湿度100% RH，持续8h；
- 干燥存储：温度60±2℃，湿度≤30% RH，持续8h。
判定结果：一个循环需喷盐雾4次，经历28次循环后，雷达表面未被腐蚀；经历52个循环后，雷达无基材腐蚀，则盐雾腐蚀试验通过。
